W pierwszej kolejności zwracajcie uwagę na który terminal przylatujecie! Mnie samą przekonanie że ląduję na terminalu tuż przy linii metra kosztowało wiele nerwów 😉 Terminale 1 lub 2 mają bezpośrednie połączenie z metrem. Latające z Krakowa samoloty Fly Emirates lądują na terminalu nr 3, który jest oddalony od stacji metra o 10-15 minut jazdy autobusem. Metro jest najbardziej popularnym środkiem transportu w Dubaju i funkcjonuje bardzo sprawnie. Stacje są klimatyzowane, a i sam przejazd jest świetnym sposobem na poznanie miasta.
Jak działa metro w Dubaju?
Metro w Dubaju ma dwie linie – czerwoną i zieloną. W czasie pobytu w mieście korzystaliśmy głównie z tej czerwonej, która zaczyna się na lotnisku. Linia ta biegnie równolegle do wielopasmowej (5 lub 6 pasów) Ulicy Szejka Zayeda, przez Palmę Jumeirah po dworzec autobusowy na drugim końcu miasta. Metro to podstawowy i najtańszy sposób poruszania się po mieście, w którym odległości są ogromne. Na mapie linia metra biegnie równolegle do wybrzeża, więc wydawało mi się że spokojnie nad wodę dojdziemy na nogach. Nic z tego! W rzeczywistości każdą stację metra od plaży dzieli przynajmniej 40-minutowy spacer, a przejazd metrem 8 stacji z Dubai Marina do przystanku Burj Khalifa zajmuje około 35 minut. Godziny otwarcia metra się zmieniają, więc najlepiej na bieżąco sprawdzać je na stronie dot. dróg i transportu.
Mapa stacji metra (http://www.dubaimetro.eu/map/)
Metro klasy VIP i osobny przedział dla kobiet
Metro ma kilka przedziałów – VIP Gold, VIP Silver oraz Przedział dla Kobiet i dzieci. Przedziały nie są połączone żadnymi drzwiami (jak wagony w naszych pociągach). Jeśli w pośpiechu wejdziemy do nieodpowiedniego przedziału, możemy spokojnie go zmienić. Przedziały znajdują się w stałych miejscach, więc w zależności od kierunku jazdy metra przedział VIP Gold będzie na początku lub na końcu składu. Przedział dla kobiet i dzieci jest umiejscowiony tuż za nim. Oznaczenie rodzaju przedziału znajduje się zarówno na podłodze na stacji metra, jak i na progu po wejściu do wagonu.
Wejście do wagonu klasy Silver
Wagon dla kobiet i dzieci
Najlepsze miejsca (widokowe)
Podróż metrem wzniesionym nad wielopasmową arterią, którą płyną luksusowe samochody, w otoczeniu strzelistych wieżowców, jest niesamowitym przeżyciem. Już przyjeżdżając do Dubaju porównałam te nocne widoki z metra do Gotham z serii filmów o Batmanie ? W czasie pobytu w Dubaju warto przynajmniej raz zająć miejsce na samym początku pociągu jadącego w kierunku stacji Rashidiya, by czuć się jak pasażer VIP Gold i móc podziwiać te fascynujące widoki.
Widoki na Dubaj z pierwszego lub ostatniego wagonu metra (w zależności od kierunku jazdy)
W metrze jadącym od Dubai Mall w stronę Palmy Jumeirah widoki takie zapewnia ostatni wagon
Karta NOL
Wybierając się w tygodniową podróż warto zaopatrzyć się w kartę NOL. Po przeanalizowaniu wszystkich dostępnych rodzajów karty wybraliśmy opcję Silver za 25 AED, z 19 AED do wykorzystania na przejazdy. Koszty zakupu karty w wersji Gold były takie same, jednak ceny przejazdów w wagonach Gold były dwukrotnie droższe. Standard metra w Dubaju jest bardzo przyzwoity. Nie ma co przepłacać za przejazd klasą Gold, która od Silver różni się tylko tym, że jest w niej mniej ludzi, więcej przestrzeni i wygodniejsze siedzenia.
Wnętrze wagonu Gold
Oznaczenie rodzaju wagonu na stacji metra
Ceny przejazdów
Kartę NOL można nabyć w kioskach, w automatach i na stacjach metra. Doładowujemy ją dowolna kwotą. Dubaj jest podzielony na 7 stref komunikacyjnych. Ostateczna cena za przejazd zależy od ilości stref, przez którą przejedziemy. Szczegółowe ceny przejazdów znajdziemy na oficjalnej stronie. Ważne, by w przypadku karty Silver bilet był doładowany przynajmniej na kwotę 7,5 AED. W przeciwnym wypadku nie będziemy mogli zrealizować przejazdu. Przekonaliśmy się o tym na własnej skórze podróżując z przesiadką z metra na tramwaj. Nasza karta nie została zaakceptowana, mimo że teoretycznie wystarczyłoby nam pieniędzy na jednorazowy przejazd. Poruszaliśmy się w ramach jednej strefy. Istotne było jednak to, że po zakupie biletu poziom doładowania karty byłby niższy niż 7,5 AED.
Kasowanie biletów
Przy wsiadaniu do każdego ze środków transportu należy pamiętać o skasowaniu biletu czyli odbiciu karty. W przypadku metra kartę przykładamy do czytników przy bramkach wejściowych/wyjściowych. Wsiadając do kursującego przy Jumeirah Palm tramwaju T1, kartę odbijamy na czytnikach umieszczonych na przystankach, tuż przed wejściem do wagonu. Również gdy podróżujemy autobusem czytniki umieszczone są w pojazdach. Kartę odbijamy zarówno przy wejściu do środka, jak i przy zakończeniu podróży (choć w przypadku podróży do Abu Zabi to drugie nie było potrzebne).
Zasady poruszania się komunikacją miejską
Warto również pamiętać, że w czasie jazdy komunikacją miejską obowiązuje m.in. całkowity zakaż jedzenia i picia, a nawet … żucia gumy. Moje największe zdziwienie wywołała jednak napisana drobną czcionką i przyklejona do szyby w autobusie tabela „zachowań zakazanych” wraz z podaną wysokością grzywny. Gdy tak siedzieliśmy sobie z nosem przyklejonym do szyby, próbując odczytać jakie zachowania są karalne, w przerażeniem uświadomiliśmy sobie, że waśnie siedzimy na miejscu oznaczonym jako miejsce uprzywilejowane. Zajmowanie takiego miejsca było zagrożone karą … 100 AED.
Tabela kar za niewłaściwe zachowania w środkach transportu
Szybko przesiedliśmy się rząd dalej, żeby nie kusić losu ?
English 
Polish